El mantenimiento preventivo interviene antes del fallo siguiendo un plan; el correctivo actúa cuando ya existe una avería; y el predictivo intenta anticipar el fallo observando el estado real del equipo mediante medidas, tendencias o datos.
Las tres estrategias de un vistazo
| Tipo | Cuándo actúa | Ejemplo |
|---|---|---|
| Preventivo | Antes del fallo, según tiempo, horas o ciclos | Cambiar una correa cada cierto número de horas |
| Correctivo | Después de detectar una avería | Sustituir un rodamiento que ya ha fallado |
| Predictivo | Cuando los datos indican degradación | Detectar vibración creciente antes de que falle un rodamiento |
Mantenimiento preventivo
Busca reducir la probabilidad de fallo mediante intervenciones planificadas. Puede basarse en calendario, horas de funcionamiento, ciclos de máquina o recomendaciones del fabricante.
Su ventaja es la planificación. Su riesgo es intervenir demasiado pronto si la periodicidad no refleja el estado real del equipo.
Mantenimiento correctivo
Se realiza después de detectar un fallo o una pérdida de función. No siempre es una mala estrategia: para componentes baratos, redundantes o poco críticos puede resultar económicamente razonable.
El problema aparece cuando el fallo detiene producción, daña otros componentes o crea un riesgo de seguridad.
Mantenimiento predictivo
Utiliza información sobre el estado real del activo para decidir cuándo intervenir. Puede apoyarse en vibraciones, temperatura, ultrasonidos, análisis de aceite, consumo eléctrico u otras variables.
No consiste simplemente en instalar sensores. Hay que saber interpretar tendencias, establecer límites y conectar el dato con un mecanismo de fallo.
En la práctica se combinan
Una fábrica no suele elegir una sola estrategia para todo. Los equipos críticos pueden tener predictivo y preventivo; otros se mantienen por calendario; y determinados componentes se dejan funcionar hasta fallo.
El trabajo del mantenimiento consiste en seleccionar la estrategia adecuada según seguridad, coste, criticidad y consecuencias de la parada.
Fuentes
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